Η ανασκόπηση της Formula 1

Ο Γερμανός πιλότος και η ομάδα του κυριάρχησαν στο 62ο πρωτάθλημα που ολοκληρώθηκε στα τέλη Νοεμβρίου επί βραζιλιανικού εδάφους, ωστόσο το θέαμα αποζημίωσε τους απανταχού φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Τα προσπεράσματα ήταν πολύ περισσότερα συγκριτικά με τις προηγούμενες χρονιές, χάρη κυρίως στα ελαστικά της Pirelli και το DRS, ενώ ουκ ολίγες ήταν οι στιγμές που θα έχουμε να θυμόμαστε από τα φετινά grand prix.
Την παράσταση έκλεψε η... ατελείωτη μάχη του Καναδά, ο γεμάτος ατυχήματα αγώνας του Μονακό, το απρόβλεπτο -λόγω καιρικών συνθηκών- ουγγρικό grand prix... Στα αξιοσημείωτα, επίσης, η επιστροφή του Κίμι Ραϊκόνεν, η ατάκα του Φερνάντο Αλόνσο στον ασύρματο (σ.σ. "Ι give up"), οι πολλαπλές συγκρούσεις του Χάμιλτον με τον Μάσα και το τιμόνι που έμεινε στα... χέρια του Βιτάλι Πετρόφ.

H ΣYNΕΧΕΙΑ ΕΔΩ

Formula 1: Χούλκενμπεργκ αντί Σούτιλ στη Force India

Εκανε την ανατροπή και η Force India, η οποία ανακοίνωσε σήμερα τους δύο πιλότους που θα την εκπροσωπήσουν στις πίστες το 2012. Ο Πολ ντι Ρέστα και ο Νίκο Χούλκενμπεργκ θα αναλάβουν να φέρουν την Ινδική ομάδα πιο ψηλά από την έκτη φετινή θέση στην κατάταξη των κατασκευαστών.
Ο ντι Ρέστα στην ουσία θα είναι ο πιο… παλιός καθώς συνεχίζει με την ομάδα από πέρυσι ενώ ο Χούλκενμπεργκ προβιβάζεται από τη θέση του εφεδρικού πιλότου που κατείχε το 2011 και αναλαμβάνει δράση. Ο νεαρός Γερμανός αντικαθιστά, σύμφωνα με την απόφαση της Force India, τον Αντριαν Σούτιλ.

Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ

Formula 1: Ατύχημα ο Ραικόνεν

Image via Wikipedia

Δεν πρόλαβε να επιστρέψει στην Formula 1 και το... κακό μάτι τον «έπιασε».

Ο λόγος για τον Kimmi Raikkonen ο οποίος είχε ένα ατύχημα με snow mobile. Ευτυχώς όμως για αυτόν το ξεπέρασε με ένα μόνο πρησμένο καρπό.

Ο Φινλανδός οδηγός συμμετείχε σε αγώνα snow mobile στην Αυστρία αλλά είχε χθες μια άσχημη πτώση στην αρχή της εκδήλωσης με αποτέλεσμα να αποχωρήσει με έντονους πόνους στον αριστερό του καρπό.

Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ

Αποφάσεις FIA και αλλαγές στη Formula1

Image via Wikipedia

Η τελευταία συνεδρίαση του Παγκόσμιου Συμβουλίου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (ΠΣΜΑ) για το 2011, πραγματοποιήθηκε στο Νέο Δελχί (7 Δεκεμβρίου). Ο πρόεδρος της FIA Jean Todt, στην έναρξη της συνεδρίασης ευχαρίστησε τους Vijay Mallya και Vicky Chandhok για την φιλοξενία τους και για τη φιλοξενία της συνάντησης της FIA στην Ινδία.

Οι ακόλουθες, κυριότερες αποφάσεις που ελήφθησαν αφορούν:

- ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ Φ-1 (FIA FORMULA 1 WORLD CHAMPIONSHIP)
Αλλαγές των τεχνικών κανονισμών 2012
- Όλες οι ρυθμίσεις και οι παράμετροι της ‘’στάνταρ’’ μονάδας ECU των κινητήρων, που μέχρι τώρα ελέγχονταν μόνο από Τεχνικές Οδηγίες, θα ενσωματωθούν πλέον στο σχετικό τμήμα των Τεχνικών Κανονισμών.
-Οι απολήξεις των εξατμίσεων θα ορίζονται αυστηρά από τους κανονισμούς για να διασφαλιστεί ότι το αεροδυναμικό αποτέλεσμα των καυσαερίων της εξάτμισης στην αεροδυναμική του μονοθεσίου, να διατηρηθεί στο απολύτως ελάχιστο.

Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ

Γυναίκα οδηγός στη Formula 1;

Μετά τη συμφωνία με τον Κίμι Ραικόνεν, η Renault αναμένεται να εκπλήξει τον χώρο της Formula 1 με μία ακόμη κίνησή της.

Η ομάδα του Ενστοουν βρίσκεται κοντά, όπως αναφέρουν δημοσιεύματα στην Ισπανία, να υπογράψει συνεργασία με την Μαρία ντε Βιλότα για τη θέση του τρίτου οδηγού το 2012.
Η 31χρονη Ισπανίδα, γεννημένη στη Μαδρίτη, είναι κόρη του πρώην πιλότου Εμίλιο ντε Βιλότα που έτρεχε στην Formula 1 τις δεκαετίες του 1970 και 1980, αντίστοιχα. Ηδη, η 31χρονη οδηγός έχει δοκιμάσει την R29 στην πίστα του Πολ Ρικάρντ, στην Γαλλία τα μέσα Αυγούστου. Αν ισχύσει αυτή η περίπτωση, τότε η Βιλότα θα είναι η πρώτη γυναίκα που έχει συμπεριληφθεί στην τριάδα οδηγών μιας ομάδας εδώ και δύο δεκαετίες.
Η Βιλότα ήταν προσκεκλημένη της Lotus-Renault στον τελευταία αγώνα της χρονιάς στην πίστα του Ιντερλάγκος. «Στη Βραζιλία συζητούσαμε για τη θέση του αναπληρωματικού οδηγού. Είχα για πρώτη φορά την ευκαιρία να δοκιμάσω (σ.σ. το μονοθέσιο) στο Πολ Ρικάρντ και από πότε τα πράγματα έχουν προοδεύσει περαιτέρω. Ο Μπέρνι (σ.σ. Εκλεστοουν) πίεσε να γίνει αυτή η δοκιμή, η οποία πήγε καλά. Αλλά η ομάδα είναι αυτή που αποφασίζει. Μου είπαν ότι «πιστεύουμε σε εσένα και στο ταλέντο σου και θα θέλαμε να δουλέψουμε μαζί σου στο μέλλον». Η ιδέα είναι να συμφωνήσουμε σε κάτι πριν το τέλος του χρόνου ή στις αρχές του Ιανουαρίου. Θα μπορούσε να ήταν ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα δοκιμών το οποίο καμία άλλη ομάδα θα μπορούσε να προσφέρει», δήλωσε η Βιλότα στην εφημερίδα της χώρας της, Marca.
Στόχος της Ισπανίδας οδηγού εκτός από τη συμμετοχή της στη Formula 1 είναι να ανοίξει το δρόμο και για άλλες γυναίκες. «Υπάρχουν τόσες πολλές γυναίκες που μπορούν να οδηγούν καλά και για αυτό το λόγο είναι σημαντικό να προσπαθήσω να ανοίξω το δρόμο για τις άλλες να δουν ότι δεν είναι κάτι το τόσο ασυνήθιστο», δήλωσε στο Europa Press.
Για την ιστορία αν η Βιλότα συμμετάσχει τελικά στην Formula 1 θα είναι η έκτη γυναίκα στην ιστορία του αθλήματος. Πρώτη ήταν η Μαρία-Τερέζα ντε Φιλίπις (Maserati και Behra) από την Ιταλία, η οποία έτρεξε την περίοδο 1958-1959 όπου δήλωσε συμμετοχή σε πέντε αγώνες, δεν προκρίθηκε σε δύο, έτρεξε σε τρεις χωρίς να κερδίσει κάποιο βαθμό.
Ακολούθησε η ομοεθνής της Λέλα Λομπάρντι (March, RAM και Williams) περίπου 15 χρόνια μετά (1974-1976). Δήλωσε συμμετοχή σε 17 αγώνες (τους περισσότερους για γυναίκα), απέτυχε να προκριθεί σε πέντε, συμμετείχε σε 12 και κέρδισε 0,5 βαθμούς, τους μοναδικούς που έχει κερδίσει γυναίκα.
Από το 1976 έως το 1978 η Βρετανίδα Ντιβίνα Γκαλίκα (Surtees και Hesketh) δήλωσε συμμετοχή σε 3 αγώνες αλλά δεν προκρίθηκε σε κανέναν.
Η Ντεσιρέ Γουίλσον από τη Νότια Αφρική το 1980 δηλώθηκε για ένα GP με την Williams χωρίς όμως να προκριθεί ενώ δώδεκα χρόνια μετά η Ιταλίδα Τζιοβάνα Αμάτι με τη Brabham δήλωσε συμμετοχή σε τρεις αγώνες χωρίς όμως να πάρει την πρόκριση. Αυτή ήταν η τελευταία γυναικεία παρουσία από τη θέση του οδηγού στη Formula 1.

Formula 1: Χωρίς ομάδα ακόμη ο Σούτιλ

Απορημένος δηλώνει ο Αντριαν Σούτιλ καθώς ακόμη δεν έχει καταφέρει να βρει επαγγελματική στέγη για την επόμενη χρονιά.

Ο Γερμανός πιλότος παραδέχεται ότι αισθάνεται αμήχανα με αυτή την κατάσταση.

Τους τελευταίους δέκα αγώνες ο Σούτιλ ανέβασε την απόδοσή του καταφέρνοντας πάντα να τερματίζει στην πρώτη δεκάδα. Ηδη, στο πρωτάθλημα των οδηγών κατάφερε να ολοκληρώσει την χρονιά ένατος, συγκεντρώνοντας 42 βαθμούς ενώ συνέβαλε τα μέγιστα στην κατάκτηση της έκτης θέσης στους κατασκευαστές για την Force India.

Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ

Formula 1: Οι οδηγοί του 2012

H FIA έδωσε στη δημοσιότητα την λίστα των ομάδων και των οδηγών τους που θα συμμετάσχουν στο επόμενο Παγκόσμιο πρωτάθλημα F1.

Από τις 12 ομάδες που θα υπάρχουν οι επτά έχουν «κλείσει» το οδηγικό δίδυμο για την επόμενη χρονιά. Αυτές είναι οι Red Bull, McLaren-Mercedes, Ferrari, Mercedes GP, Sauber, Team Caterham και Marussia.

Σε ό,τι αφορά στη Red Bull έχει «δέσει» τον φετινό Παγκόσμιο πρωταθλητή Σεμπάστιαν Φέτελ μέχρι το 2014. Ο Μαρκ Γουέμπερ ανανέωσε στο GP του Βελγίου τη συνεργασία του με την Αυστριακή ομάδα για έναν ακόμη χρόνο.

H ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ

Formula 1: H Ευρώπη τελείωσε για την F1, δηλώνει ο Εκλεστοουν

Image via Wikipedia

Τη μείωση των αγώνων που θα διεξάγονται στην Ευρώπη σε πέντε μέσα στα επόμενα χρόνια ανακοίνωσε ο Μπέρνι Εκλεστοουν, λέγοντας μάλιστα ότι ο ρόλος της Γηραιάς Ηπείρου ως κέντρο του αθλήματος «τελείωσε».

«Νομίζω ότι τα επόμενα χρόνια η Ευρώπη θα μείνει μόνο με πέντε αγώνες. Θεωρώ ότι η Ευρώπη τελείωσε. Θα είναι ένα καλό μέρος για διακοπές και τίποτε άλλο. Η Ευρώπη είναι κάτι από το παρελθόν», δήλωσε ο διαχειριστής των εμπορικών δικαιωμάτων της Formula 1 στην ισπανική εφημερίδα Marca. Μάλιστα στην ερώτηση αν η Ευρώπη αποτελεί το πνευματικό σπίτι του αθλήματος, ο 81χρονος Βρετανός απήντησε εμφατικά: «Ηταν».

Φέτος στο πρόγραμμα της Formula 1 υπήρχαν εννέα αγώνες που διεξήχθησαν σε Ευρωπαϊκές χώρες. Το 2012 ο αριθμός τους θα μειωθεί στους οκτώ, γεγονός που σύμφωνα με τον Εκλεστοουν είναι αρκετά υψηλός.
Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ

Δεν βιάζεται να υπογράψει το νέο του συμβόλαιο στη McLaren- Mercedes ο Χάμιλτον.

Image via Wikipedia

Δεν βιάζεται να υπογράψει το νέο του συμβόλαιο στη McLaren- Mercedes ο Λιούις Χάμιλτον.

Ο 26χρονος Βρετανός πιλότος είχε αποκαλύψει ότι βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με την ομάδα του για επέκταση της υπάρχουσας συμφωνίας τους.

Το συμβόλαιο του Χάμιλτον λήγει στο τέλος του 2012 και ήδη οι συζητήσεις μεταξύ των δύο πλευρών έχουν ξεκινήσει. Ο πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής που τερμάτισε φέτος πέμπτος στη βαθμολογία των οδηγών, δεν φαίνεται να βιάζεται και όπως δηλώνει το μόνο που θέλει είναι να επικεντρωθεί στην επόμενη χρονιά και την απόδοσή του.

«Δεν βιάζομαι. Δε νομίζω ότι υπάρχει μεγάλη πίεση σχετικά με τη δέσμευσή μου στην ομάδα, επομένως δεν υπάρχει κάποια βιασύνη από εμένα να κάνω κάτι. Μόνο να επικεντρωθώ στην επόμενη χρονιά», τόνισε στην εφημερίδα The Telegraph, ο Βρετανός πιλότος και συνέχισε:

«Με τον Μάρτιν (σ.σ. Γουίτμαρς) έχουν ήδη μιλήσει για ανανέωση. Ξέρω ότι υπάρχει. Κάποια στιγμή, όταν θα έχουμε χρόνο, θα κάτσουμε και θα συζητήσουμε. Το πιο σημαντικό για εμένα είναι να συγκεντρωθώ στην χρονιά που έρχεται.
Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ

Η μεγάλη επιστροφή του Κίμι Ράικονεν στην F1

Image via Wikipedia

Μετά από δύο χρόνια απουσίας ο Παγκόσμιος πρωταθλητής του 2007, Κίμι Ράικονεν επιστρέφει στην Formula 1 για να αγωνιστεί με την Lotus Renault.

Παρά το ότι ο 32χρονος Φινλανδός βρισκόταν σε συζητήσεις με την Williams το προηγούμενο διάστημα τελικά αποφάσισε να υπογράψει διετές συμβόλαιο με την Lotus Renault που από την επόμενη σεζόν θα ονομάζεται Lotus.

Ο Ράικονεν που έφυγε στο τέλος του 2009 από την F1 δοκίμασε την τύχη του στο WRC αλλά και στα Nascar, χωρίς μεγάλη επιτυχία και πλέον επιστρέφει σε γνώριμα γι' αυτόν λημέρια.

Με δηλώσεις του στο σάιτ της Lotus Renault εξήγησε τους λόγους της επιστροφής του.

"Είμαι πολύ χαρούμενος που επέστρεψα στη Formula 1 μετά από 2 χρόνια. Ευχαριστώ πολύ τη Lotus Renault GP που μου έδωσε αυτή την ευκαιρία. Ο χρόνος που πέρασα στο WRC ήταν πολύ χρήσιμος για την καριέρα μου ως οδηγός αλλά δεν μπορώ να αρνηθώ το γεγονός πως η ανάγκη μου για Formula 1 έχει μεγαλώσει. Ήταν μια εύκολη απόφαση να επιστρέψω με τη  Lotus Renault GP καθώς έχω εντυπωσιαστεί από τη φιλοδοξία της ομάδας. Τώρα είμαι έτοιμος να παίξω το ρόλο μου στη βελτίωσή της."

Ευτυχισμένος εμφανίστηκε και ο ιδιοκτήτης της LRGP, Gerard Lopez: "Όλο το χρόνο λέγαμε πως έχουμε ξεκινήσει έναν νέο κύκλο στην ομάδα. Έχουμε δουλέψει πολύ σκληρά για να κατασκευάσουμε μια σωστή βάση από την οποία θα ξεκινήσουμε την άνοδό μας στις υψηλότερες θέσεις. Η απόφαση να πάρουμε τον Kimi είναι το πρώτο βήμα από διάφορες ανακοινώσεις οι οποίες θα μας μετατρέψουν σε πιο δυνατούς ανταγωνιστές στο μέλλον. Όλοι ανυπομονούμε να δουλέψουμε με έναν παγκόσμιο πρωταθλητή. Εκ μέρους του προσωπικού μας θα ήθελα να καλωσορίσω τον Kimi στο Enstone."

Related articles

• E invece fu Renault!!! Ufficiale - 29/11/2011 (ghiaccioinvisibile.wordpress.com)
• Renault to decide on 2012 line-up in two weeks (rt.com)

Formula 1: Γέλασε τελευταίος o Μαρκ Γουέμπερ...

Image via Wikipedia

Συναρπαστικός ήταν ο τελευταίος αγώνας του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος της Formula 1, αποζημιώνοντας του φίλους του αθλήματος. Η χρονιά έκλεισε με τον καλύτερο τρόπο για τον Μαρκ Γουέμπερ που έπρεπε να περιμένει μέχρι το τέλος για να γευτεί την χαρά της νίκης.

Ο Αυστραλός πιλότος της Reb Bull ανέβηκε στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου στην πίστα του Ιντερλάγκος, νίκη που ήταν ο πρώτη και μοναδική φέτος. Μάλιστα ο 35χρονος οδηγός είχε να κερδίσει από πέρυσι στο Ουγγρικό GP.
Πέραν του Γουέμπερ που ήταν ενθουσιασμένος και πανηγύρισε εύκολα την επίδοσή του, ευχαριστημένη ήταν και η Red Bull που ολοκλήρωσε την χρονιά με τον καλύτερο τρόπο καθώς είδε τα μονοθέσια της να κάνουν το 1-2. Και αυτό γιατί πίσω από τον Αυστραλό τερμάτισε ο φετινός Παγκόσμιος πρωταθλητής, Σεμπάστιαν Φέτελ.

Ο νεαρός Γερμανός πιλότος κατάφερε να ανέβει στο δεύτερο σκαλί του βάθρου, αν και από τον δωδέκατο γύρο είχε πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτή ήταν η αιτία που τον έκανε να χάσει την πρωτοπορία στον αγώνα στον 30ό γύρο από τον teammate του Μαρκ Γουέμπερ.

Ο 24χρονος νεαρός έδειξε αρκετό πείσμα και αρκετές φορές στις οδηγίες της ομάδας του να «ηρεμήσει» και να μην πιέζει τον κινητήρα, ιδίως στις αλλαγές στην δεύτερη και τρίτη στροφή.

Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ

F1: Αυτή είναι η χρονιά του Σεμπάστιαν Φέτελ

Image via Wikipedia

Αυτή είναι η χρονιά του Σεμπάστιαν Φέτελ. Μετά τον φετινό παγκόσμιο τίτλο, ο νεαρός πιλότος, αφού ισοφάρισε το ρεκόρ του Νάιτζελ Μάνσελ με 14 πολ ποζίσιον σε μια χρονιά που κρατούσε από το 1992, σήμερα κατάφερε να το ξεπεράσει.

Ο Φέτελ ήταν ο ταχύτερος στις κατατακτήριες δοκιμές στην πίστα του Ιντερλάγκος στη Βραζιλία, όπου αύριο θα διεξαχθεί ο τελευταίος αγώνας του Παγκοσμίου πρωταθλήματος Formula 1.

O 24χρονος πιλότος κατάφερε να γράψει πλέον το όνομα του στην ιστορία του αθλήματος έχοντας τις περισσότερες πολ ποζίσιον σε μια σεζόν (15).

Ο Φέτελ ήταν ο μοναδικός οδηγός που έπεσε κάτω από το 1:12, με τον καλύτερο χρόνο του (1:11.918) να τον πραγματοποιεί στην τελευταία του προσπάθεια, κατά την τρίτη περίοδο των κατατακτηρίων δοκιμών.

Στην κορυφή της κατάταξης βρισκόταν από τη δεύτερη περίοδο της διαδικασίας κα μόνο όποτε χρειαζόταν κατέβαζε τον χρόνο προκειμένου να διατηρηθεί σε αυτή τη θέση.

 ΑΝΑΛΥΤΙΚΟ ΡΕΠΟΡΤΑΖ ΚΑΙ ΄ΠΙΝΑΚΕΣ ΕΔΩ

Φτάνει τα 100 Grand Prix ο Μάσα!

Αυτό το Σαββατοκύριακο, στο Grand Prix της Βραζιλίας, ο Φελίπε Μάσα θα συμπληρώσει 100 αγώνες στην Formula 1. Ο πιλότος της Ferrari ξεκαθάρισε πως δεν θα τρέχει μέχρι τα 40 του χρόνια...

"Δεν ξέρω μέχρι πότε θα αγωνίζομαι. Δεν νομίζω πως πρόκειται να αγωνίζομαι μέχρι τα 40 χρόνια μου. Ωστόσο, ακόμη δεν ξέρω σε ποια ηλικία θα συνταξιοδοτηθώ", τόνισε ο Μάσα, ο οποίος έχει ένα χρόνο ακόμη συμβόλαιο με την Ferrari.


www.sportdog.gr

Εγκατέλειψε ο Φέτελ, κέρδισε ο Χάμιλτον

Image via Wikipedia

Ο Φέτελ εγκατέλειψε, ο Χάμιλτον (ΦΩΤΟ) κέρδισε. Έπειτα από 4 μήνες ο 26χρονος Βρετανός, παγκόσμιος πρωταθλητής του 2008, γεύτηκε τη χαρά της νίκης. 

Έκανε καλή εκκίνηση και αποφεύγοντας τα λάθη τερμάτισε πρώτος, ο,τι είχε κάνει φέτος στο κινεζικό και γερμανικό γκραν πρι της Φόρμουλα 1. 

Ο Φέτελ εγκατέλειψε από τον πρώτο γύρο με κλαταρισμένο ελαστικό.

Ο Γερμανός πήγε στα πιτ, ωστόσο η καταστροφή του τροχού δεν επέτρεψε στους μηχανικούς να αλλάξουν ελαστικό. Ήταν η πρώτη φορά φέτος που εγκαταλείπει αγώνα ο παγκόσμιος πρωταθλητής, η χειρότερη θέση για τον οποίο ήταν η 4η στο γερμανικό γκραν πρι. Κακή μέρα για την Redd Bull, αφού και ο Γουέμπερ τερμάτισε τέταρτος.

Ο Φερνάντο Αλόνσο (έχασε χρόνο στην αλλαγή ελαστικών στο δεύτερο πιτ στοπ) και ο Τζένσον Μπάτον συμπλήρωσαν το βάθρο στο προτελευταίο γκραν πρι της χρονιάς. Για τον Λούις Χάμιλτον ήταν η 17η νίκη σε 89 συμμετοχές στα γκραν πρι της Φόρμουλα 1.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ:

ΠΩΣ Ο Χάμιλτον εκθρόνισε το βασιλιά!

Αλόνσο: "Τέλειοι από την αρχή ως το τέλος!"

Ο Φερνάντο Αλόνσο είναι σίγουρος πως θα καταφέρει να ανέβει στο βάθρο στον σημερινό (15:00GR) αγώνα στο Άμπου Ντάμπι!

"Σε όλη τη διάρκεια της σεζόν οι Red Bull και McLaren ήταν πιο δυνατές από εμάς στις κατατακτήριες δοκιμές, ενώ κατά τη διάρκεια του αγώνα η κατάσταση είναι πολύ διαφορετική", είπε αρχικά ο Ισπανός οδηγός και πρόσθεσε:

"Ξέρουμε πως μπορούμε να παλέψουμε για το βάθρο, αλλά για να το πετύχουμε πρέπει να είμαστε τέλειοι από την αρχή του αγώνα, αλλά και όσον αφορά στην στρατηγική μας. Θα εκκινήσω από την καθαρή γραμμή της πίστας και ελπίζω να κερδίσω κάποιες θέσεις. Ο πρώτος γύρος είναι ένα παράθυρο για προσπεράσεις". 

ΟΛΑ ΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ ΕΔΩ

F1: Button και Hamilton ταχύτεροι στο Abu Dhabi

Image via WikipediaΜε τους δυο οδηγούς της Mclaren να παίρνουν τις πρώτες θέσεις έληξαν τα ελεύθερα δοκιμαστικά της Παρασκευής στο Yas Marina του Abu Dhabi.

Στο πρώτο σκέλος ο Barrichello αναγκάστηκε να αφήσει το μονοθέσιο στην άκρη λόγω μηχανικού προβλήματος, ενώ την εμφάνισή τους έκαναν και κάποιοι οδηγοί που δεν είχαν ευκαιρίες όπως Jean Eric Vergne για λογαριασμό της Scuderia Toro Rosso, ο Grosjean για την Lotus Renault GP και ο Robert Wickens για την Virgin.

ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ ΕΔΩ

Formula 1- Grand Prix Άμπου Ντάμπι την Κυριακή στον ALPHA

Image via WikipediaImage via WikipediaΤο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της F1 συνεχίζεται με τον 18ο και προτελευταίο αγώνα της χρονιάς, το GP Άμπου Ντάμπι.

Aυτή την Κυριακή στο Άμπου Ντάμπι θα διεξαχθεί ένας αγώνας υψηλών προδιαγραφών που θα ξεκινήσει με τη δύση του ηλίου και θα ολοκληρωθεί υπό το φως των προβολέων. Πέρυσι, στο ίδιο μέρος κρίθηκε το πρωτάθλημα με τον Σεμπάστιαν Φέτελ να εκμεταλλεύεται την ολιγωρία των Φερνάντο Αλόνσο και Μαρκ Γουέμπερ και να αναδεικνύεται ο νεότερος πρωταθλητής στην ιστορία. Φέτος, ο 24χρονος Γερμανός πιλότος επιστρέφει πρωταθλητής στην πίστα όπου η λίστα νικητών έχει μόνο ένα όνομα, το δικό του.

Μια ώρα πριν την εκκίνηση του αγώνα, μπορείτε να παρακολουθήσετε στο F1 Countdown τα κυριότερα στιγμιότυπα των κατατακτήριων δοκιμών αλλά και μοναδικά θέματα από όλο τον κόσμο. Η κάμερα του Alpha ταξίδεψε στην Ινδία και κατέγραψε το κλίμα από τα πάντοκ. Ο Πάνος Σεϊτανίδης βρέθηκε στην Κροατία όπου οδήγησε ένα αυτοκίνητο για εμίρηδες τη νέα Bentley Continental, ενώ ο Τάκης Πουρναράκης βρέθηκε στο Αλικάντε της Ισπανίας όπου γνώρισε τους εξήντα πιο τρελούς ανθρώπους στον πλανήτη οι οποίοι συμμετέχουν στο Volvo Ocean Race.

Αυτή την Κυριακή έχει F1 στον Alpha. Μην τη χάσετε!

F1 Countdown: 14:00 Εκκίνηση αγώνα: 15:00

Έτοιμη για αποχώρηση η Ferrari...

Χύμα και τσουβαλάτα τα είπε ο Λούκα Ντι Μοντιζέμολο.
Ο πρόεδρος της Ferrari μάλιστα απείλησε τους υπεύθυνους του πρωταθλήματος πως αν δεν αλλάξουν οι κανονισμοί, σκέφτεται ακόμη και την αποχώρηση από την F1.
Ο ισχυρός άνδρας επισήμανε τα θέματα που τον απασχολούν, όπως η απαγόρευση των δοκιμών, του τρίτου μονοθεσίου, αλλά και το αντικείμενο των ερευνών. «Η Φόρμουλα 1 είναι η ζωή μας, αλλά χωρίς την Ferrari, δεν μπορεί να υπάρξει Φόρμουλα. Μπορούμε να είμαστε πολύ υπομονετικοί, αλλά υπάρχουν προϋποθέσεις που απαιτούνται για να συνεχίσουμε το έργο μας. Δεν έχει να κάνει μόνο με τη δημοσιότητα, αλλά και με τις έρευνες που απευθύνονται στα συμβατικά αυτοκίνητα: κινητήρες, σασί, μηχανικά εξαρτήματα, αεροδυναμική, μεταφορά τεχνολογίας- από την πίστα, στους δρόμους- που έχει αναπτυχθεί πολύ τα τελευταία 20 χρόνια
Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ

Formula 1: Βελτιώσεις ετοιμάζει η Ferrari στο Αμπου Ντάμπι

Image via Wikipedia

Η Ferrari συνεχίζει να τις δοκιμές νέων εξαρτημάτων που θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν την επόμενη χρονιά.

Ετσι, στον επερχόμενο αγώνα στο Αμπου Ντάμπι αναμένεται να παρουσιάσει μία βελτιωμένη έκδοση της νέας εμπρός πτέρυγας, τύπου Red Bull, που χρησιμοποίησε στην Ινδία.
Με αυτόν τον τρόπο η Scuderia επιθυμεί να μην επαναληφθούν τα φαινόμενα που παρουσιάστηκαν στην πίστα Buddh πριν από δύο περίπου εβδομάδες με την εμπρός πτέρυγα του Μάσα. Hταν εμφανή σημάδια αστάθειας καθ’όλη την διάρκεια του τριημέρου, δυσχεραίνοντας την προσπάθεια του Βραζιλιάνου πιλότου.
Τα αίτια για ό,τι συνέβη στην Ινδία πρέπει να αναζητηθούν σύμφωνα με τον τεχνικό διευθυντή της Ferrari Πατ Φράι στα θέματα ελέγχου ποιότητας παρά σχεδιασμού της εμπρός πτέρυγας. Για τον λόγο ετοιμάζεται μία βελτιωμένη έκδοση που θα δοκιμαστεί και στα δύο μονοθέσια της Ιταλικής ομάδας.

H ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ

Formula 1: Φόβοι για το μέλλον κάποιων αγώνων το 2012

Image via Wikipedia

Μεταξύ των μελών της Επιτροπής της Formula 1 έχουν εκφραστεί ανησυχίες για μερικούς αγώνες που έχουν συμπεριληφθεί στο καλεντάρι του 2012.

Το ζήτημα αυτό αναμένεται να συζητηθεί στη συνάντηση της επιτροπής του αθλήματος που θα γίνει στην Γενεύη, στις 3 Νοεμβρίου.
Οι ενδοιασμοί επικεντρώνονται κυρίως στα Γκραν πρι σε Μπαχρέιν και Νότια Κορέα, αντίστοιχα. Ο αγώνας στην πίστα Σακχίρ θα είναι τέταρτος την επόμενη χρονιά και αναμένεται να διεξαχθεί στις 22 Απριλίου. Η θέση του είναι άμεσα συνυφασμένη μα τις πολιτικές εξελίξεις στα κράτη του Περσικού Κόλπου. Πέρυσι, άλλωστε, το GP του Μπαχρέιν είχε αναβληθεί λόγω των πολιτικών αναταραχών. Φέτος επιστρέφει με την προοπτική ότι δεν θα επαναληφθούν τα περυσινά γεγονότα που θέτουν σε κίνδυνο την ασφάλεια όσων συμμετέχουν στο άθλημα.
Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ